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AQUI VOCÊ FICA CONHECENDO A HISTÓRIA DA AVIAÇĀO EM PRIMEIRA MÃO

O RETORNO DA JUNKERS

“Um sonho é apenas um sonho – até que você decida realizá-lo.”
Essa citação não se aplica apenas a Hugo Junkers, que, como engenheiro e empresário, iniciou inovações fundamentais na construção de aeronaves no início do século XX. A contrução de aeronaves totalmente de metal que ele desenvolveu, a asa autossustentável e destacável, a cabine pressurizada e o design leve ainda são padrão na construção de aeronaves atualmente.

O empresário Dieter Morszeck é outro visionário que transforma sonhos em realidade. Como piloto apaixonado, ele assumiu a missão de revitalizar a tradicional empresa Junkers. Inspirado pelo espírito de Hugo Junkers, ele conseguiu preservar a história e, ao mesmo tempo, reeditá-la, combinada com inovação e tecnologia de última geração.

Em 2016, a primeira réplica do Junkers F13 decolou para seu voo inaugural. Em 2021 foi a vez do ultraleve A50 Junior fazer sua primeira decolagem. Em 2023, com o JUNKERS A60, a experiência de voo continua sem interrupção.

QUERO INSPIRAR OS JOVENS PARA A AVIAÇÃO – TANTO NA MENTE QUANTO NO CORAÇÃO Dieter Morszeck

Histórico da empresa

uma história de liberdade
1895

Fundação da Junkers & CO.

Em 1895, Hugo JUNKERS fundou a Junkers & Co. juntamente com Robert Ludwig, uma empresa alemã de tecnologia térmica e de aquecimento em Dessau. Apenas dois anos depois, em 1897, Ludwig deixou a empresa, tornando JUNKERS o único proprietário.
1915

Criação do Junkers J 1

Devido à Primeira Guerra Mundial, a produção civil da JUNKERS & Co. ficou praticamente paralisada. No final de 1915 na fábrica de Dessau da JUNKERS, em vez de aquecedores de ar quente e aquecedores a gás, o JUNKERS J1, o primeiro avião totalmente metálico viu a luz do dia pela primeira vez – e isso, apesar de a aviação ser completamente desconhecida para a empresa até então. Mas não foram produzidos apenas aviões militares aqui.
1919

Junkers Flugzeugwerk AG

Depois que a divisão de aeronaves da Junkers & Co. foi forçada a se fundir com a Fokker Aeroplanbau para formar a JUNKERS-Fokker Werke AG em outubro de 1917, sob pressão das autoridades militares, a empresa passou a se chamar JUNKERS Flugzeug AG em abril de 1919. No mesmo ano, a empresa construiu o JUNKERS F13, o primeiro avião comercial totalmente metálico do mundo. Outras aeronaves vieram logo em seguida, como o JUNKERS A20 e o G 24.
1925

Estabelecimento bem-sucedido de companhias aéreas

Já em 1919, Hugo JUNKERS estabeleceu o departamento de aviação dentro da JUNKERS Flugzeugwerke. Em 1924, a empresa passou a se chamar JUNKERS Luftverkehr AG e se tornou a companhia aérea mais importante do mundo, com muitas companhias aéreas bem-sucedidas, por exemplo, na Turquia, na Pérsia e na América do Sul. Por volta de 1925, os aviões da JUNKERS voavam em cerca de 40% da rede de tráfego aéreo mundial.
1932
Eine historische Aufnahme von 3 Junkers A50 Flugzeugen auf einer Wiese

Insolvência iminente

Em conexão com a crise econômica global, a JUNKERS-Werke enfrentou sérias dificuldades econômicas no início da década de 1930. Hugo JUNKERS conseguiu evitar a ameaça de insolvência em 1932, no último minuto, vendendo sua produção e vendas de aparelhos a gás para Robert Bosch.
1933

Sobrescrevendo as patentes

Em 1933, o fundador Hugo JUNKERS foi forçado a transferir as patentes restantes para suas empresas e a entregar 51% das ações de sua empresa ao ministério da aviação dos nazistas, sem indenização. Ao mesmo tempo, a JUNKERS foi proibida de entrar em suas fábricas.
1935
Eine historische Aufnahme von Hugo Junkers

Morte de Hugo Junkers

Após a morte de JUNKERS em 1935, sua viúva e herdeira Therese JUNKERS transferiu as ações restantes da empresa para a Luftfahrtkontor GmbH, que administrava a JUNKERS como uma empresa de fachada para a RLM, em troca de uma indenização.
1936

Fusão

Em 5 de julho de 1936, a JUNKERS Motorenbau GmbH e a JUNKERS Flugzeugwerk AG se fundiram para formar a JUNKERS Flugzeug- und Motorenwerke AG, sob a liderança do novo diretor geral da JUNKERS, Heinrich Koppenberg. No decorrer do armamento da Wehrmacht, a empresa acabou sendo expandida para se tornar uma das maiores empresas dde armamentos dos nazistas alemães.
2015
Eine Aufnahme von einem Herren der den Propeller eines Junkers F13 Flugzeugs hält

Nova fundação

Em 2015, as fábricas de aeronaves da JUNKERS finalmente tiveram seu renascimento. A nova empresa fundada por Dieter Morszeck em Dübendorf, na Suíça, tem como objetivo reconstruir aviões históricos da JUNKERS em pequenas séries, levando em conta os padrões de segurança modernos, e manter e conservar os exemplares antigos em condições de voar.
2016

O RETORNO DO JUNKERS F13

Em 2016, foi lançado o primeiro JUNKERS F13, cuja reprodução já havia sido iniciada em 2013. A máquina tem sido produzida em uma pequena série desde 2018.
2019
Eine Aufnahme eines Junkers A50 Junior Flugzeugs im Flugbetrieb

O protótipo do Junkers A50 Junior

O primeiro protótipo da aeronave esportiva ultraleve JUNKERS A50 Junior foi concluído em 2019. A JUNKERS Flugzeugwerke também assumiu a organização de vendas europeia da American Waco Aircraft Corporation.
2020

A sede da empresa é realocada

Em julho de 2020, a sede da empresa foi transferida para o parque industrial de Nöllen, em Widnau, St. A instalação de manutenção das aeronaves JUNKERS está localizada no campo de aviação de Altenrhein.
2021

O Junkers A50 Junior decola

Pouco antes do Natal de 2021, chegou a hora – o novo JUNKERS A50 Junior decola para seu voo inaugural bem-sucedido.