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Vuelve Junkers

«Un sueño es sólo un sueño, hasta que decides realizarlo».
Esta cita no sólo se aplica a Hugo Junkers, que como ingeniero y empresario inició innovaciones fundamentales en la construcción de aviones a principios del siglo XX. La construcción aeronáutica totalmente metálica que desarrolló, el ala autoportante y desmontable, la cabina presurizada y el diseño ligero siguen siendo norma en la construcción aeronáutica actual.

El empresario Dieter Morszeck es otro de esos visionarios que hacen realidad los sueños. Como piloto apasionado, se ha impuesto la tarea de revitalizar la tradicional empresa Junkers. Inspirándose en el espíritu de Hugo Junkers, ha conseguido preservar la historia de la empresa y, al mismo tiempo, relanzarla, combinándola con la innovación y la última tecnología.

En 2016, la primera réplica del Junkers F13 realizó su vuelo inaugural. En 2021, el Junkers A50 Junior, el avión ultraligero, realizó su vuelo inaugural. Y en 2023, la experiencia de vuelo definitiva continúa sin interrupciones con el Junkers A60.

Quiero entusiasmar a los jóvenes con la idea de volar, en sus cabezas y en sus entrañas. Dieter Morszeck

Historia de la empresa

una historia de libertad
1895

Fundación de Junkers & CO.

En 1895, Hugo Junkers fundó Junkers & Co. junto con Robert Ludwig, una empresa alemana de tecnología térmica y de calefacción en Dessau. Sólo dos años después, en 1897, Ludwig abandonó la empresa, convirtiendo a Junkers en el único propietario.
1915

Creación del Junkers J 1

Debido a la Primera Guerra Mundial, la producción civil de Junkers & Co. se paralizó en gran medida. En lugar de hornos de aire caliente y calefactores de gas, el primer aeroplano totalmente metálico, el Junkers J 1, vio la luz a finales de 1915 en la fábrica de estufas de baño Junkers de Dessau, aunque hasta entonces la aviación había sido completamente ajena a la empresa. Pero no sólo se fabricaron aquí aviones militares; durante la guerra también se construyeron cocinas de campaña para el ejército.
1919

Junkers Flugzeugwerk AG

Después de que la división aeronáutica de Junkers & Co. se fusionara a la fuerza con Fokker Aeroplanbau para formar Junkers-Fokker Werke AG en octubre de 1917 bajo la presión de las autoridades militares, la empresa pasó a llamarse Junkers Flugzeug AG en abril de 1919. Ese mismo año, la empresa construyó el primer avión comercial totalmente metálico del mundo, el Junkers F13. Poco después le siguieron otros aviones, como el Junkers A20 y el G 24.
1925

Establecimiento con éxito de compañías aéreas

Ya en 1919, Hugo Junkers creó el departamento de transporte aéreo dentro de Junkers Flugzeugwerke. Posteriormente, en 1924, pasó a llamarse Junkers Luftverkehr AG y se convirtió en la compañía aérea más importante del mundo, con muchas líneas aéreas de éxito, por ejemplo en Turquía, Persia y Sudamérica. En 1925, alrededor del 40% de la red mundial de tráfico aéreo era operada por aviones Junkers.
1932
Eine historische Aufnahme von 3 Junkers A50 Flugzeugen auf einer Wiese

Insolvencia inminente

En relación con la crisis económica mundial, Junkers-Werke atravesó graves dificultades económicas a principios de los años treinta. Hugo Junkers pudo evitar la amenaza de insolvencia en 1932 en el último momento vendiendo su producción y venta de aparatos de gas a Robert Bosch.
1933

Sobrescribir las patentes

En 1933, el fundador Hugo Junkers fue obligado a transferir el resto de las patentes a sus empresas y a entregar el 51% de las acciones de su empresa al Ministerio de Aviación del Reich sin compensación alguna. Al mismo tiempo, se prohibió a Junkers el acceso a sus fábricas.
1935
Eine historische Aufnahme von Hugo Junkers

Muerte de Hugo Junkers

Tras la muerte de Junkers en 1935, su viuda y heredera Therese Junkers también transfirió las acciones restantes de la empresa a Luftfahrtkontor GmbH, que gestionaba Junkers como empresa tapadera del RLM, a cambio de una indemnización.
1936

Fusión

El 5 de julio de 1936, Junkers Motorenbau GmbH y Junkers Flugzeugwerk AG se fusionaron para formar Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG bajo la dirección del nuevo Director General de Junkers, Heinrich Koppenberg. En el transcurso del rearme de la Wehrmacht, la empresa se amplió hasta convertirse en una de las mayores empresas de armamento del Reich alemán.
2015
Eine Aufnahme von einem Herren der den Propeller eines Junkers F13 Flugzeugs hält

Nueva fundación

En 2015, las fábricas de aviones Junkers experimentaron por fin su renacimiento. La nueva empresa fundada por Dieter Morszeck en Dübendorf (Suiza) tiene como objetivo recrear aviones Junkers históricos en pequeñas series, teniendo en cuenta las normas de seguridad modernas, y mantener y conservar en condiciones de volar los antiguos ejemplares.
2016

Vuelve el Junkers F13

En 2016 se lanzó el primer Junkers F13, cuya reproducción ya había comenzado en 2013. El avión se fabrica en una pequeña serie desde 2018.
2019
Eine Aufnahme eines Junkers A50 Junior Flugzeugs im Flugbetrieb

El prototipo del Junkers A50 Junior

El primer prototipo del avión deportivo ultraligero Junkers A50 Junior se completó en 2019. Junkers Flugzeugwerke también se hizo cargo de la distribución europea de la empresa estadounidense Waco Aircraft Corporation.
2020

Se traslada la sede de la empresa

En julio de 2020, la sede de la empresa se trasladó al polígono industrial de Nöllen, en Widnau (San Gall). Las instalaciones de mantenimiento de los aviones Junkers se encuentran en el aeródromo de Altenrhein.
2021

Despegue del Junkers A50 Junior

Poco antes de la Navidad de 2021, ha llegado el momento: el nuevo Junkers A50 Junior despega para realizar con éxito su vuelo inaugural.